Semi-remorque à conteneur squelettique à structure en acier à haute résistance avec configuration à trois essieux et système de freinage ABS
Détails du produit
Semi-remorque à squelette en acier à haute résistance
,Trailers à conteneurs à trois essieux
,Système de freinage ABS semi-remorque
Construit en acier à haute résistance avec une poutre longitudinale principale dotée d'une bride supérieure de 12 mm d'épaisseur et d'une bride inférieure de 8 mm d'épaisseur, offrant une excellente résistance et rigidité globales pour supporter des charges lourdes. Les poutres transversales utilisent une structure de type traversant sans soudures intermédiaires, ce qui augmente considérablement la résistance des poutres tout en réduisant le poids à vide et en améliorant la capacité de charge.
Configuration triple essieux en standard, équipée d'essieux de marque premium tels que les essieux FUWA. Disponible en plusieurs capacités de charge, y compris les options de 13 tonnes et 16 tonnes. L'ABS (système de freinage antiblocage) complet du véhicule améliore la stabilité du freinage et la sécurité de conduite tout en réduisant l'usure des pneus et la distance de freinage.
- Suspension à ressort à lames :Structure simple, rentable avec une forte capacité de charge, amortit efficacement les vibrations et les impacts pendant le voyage.
- Suspension pneumatique :Les performances supérieures d’absorption des chocs ajustent automatiquement la hauteur du véhicule en fonction du poids du chargement et des conditions routières. Idéal pour les marchandises fragiles, les composants électroniques et les matériaux liquides. Les véhicules équipés d'une suspension pneumatique peuvent légalement transporter une charge supplémentaire de 10 % par essieu dans les limites réglementaires.
Plusieurs ensembles de verrous tournants pour conteneurs sécurisent les conteneurs de différentes tailles. Les verrous tournants avant et arrière sont des structures fixes, tandis que les verrous centraux sont rétractables. Pendant le chargement, les verrous tournants du milieu s'abaissent sous la surface de la plate-forme pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement.
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Longueur standard | 12,5 m ou 13 m |
| Largeur | Environ 2,48 m |
| Capacité du conteneur | Deux conteneurs de 20 pieds ou un conteneur de 40 pieds simultanément (modèles de 45 pieds disponibles) |
| Capacité de charge | 30 à 40 tonnes standard (en fonction de la capacité de l'essieu, de la résistance du châssis et des composants de support) |
La conception spécialisée des conteneurs permet un chargement, un déchargement et un transit rapides. L'attelage rapide avec les tracteurs réduit le temps de transfert logistique.
Son poids léger réduit la consommation de carburant. La structure simple facilite l'entretien et réduit les coûts d'entretien.
Compatible avec les conteneurs de toutes tailles pour les marchandises générales, les marchandises dangereuses et les marchandises réfrigérées. Cadres personnalisés disponibles.
Système de freinage avancé, ABS et composants de signalisation complets. Revêtement électrophorétique en option et galvanisation à chaud pour la résistance à la corrosion.
- Prix compétitifs avec un rapport qualité-prix supérieur
- Délais de livraison rapides avec options de production accélérées
- Plate-forme à faible hauteur pour un transport fluide des engins de construction et des gros équipements
- Plusieurs options de suspension : triple équilibrage, double équilibrage ou suspension rigide
- Composants de base de classe mondiale provenant de grandes marques
- Support technique solide et savoir-faire haut de gamme pour une qualité stable
- Variantes complètes de semi-remorques à plateau, notamment le type plat, le type à poutre concave et le type à pneu exposé
- Fourniture rapide et efficace de pièces de rechange pour une maintenance sans tracas
- Procédures professionnelles d’importation et d’exportation pour un dédouanement plus rapide
Mr. Aaron
Sales Manager
- Un courrier électronique.: sales@sinotercel.com
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