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Tanque de combustível de capacidade de 45000 litros Semi-reboque com válvulas de alívio de pressão e dispositivos antiestáticos

Propriedades Básicas
Local de Origem: China
Marca: SINOTERCEL
Certificação: ISO/3C/SGS/BV
Número do modelo: LML9400GYY
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido: 1 unidade
Preço: Negociável
embalagem padrão: Enceramento
Delivery Time: 20 dias úteis
Capacidade de fornecimento: 1000 unidades/mês
Resumo do produto
Estrutura geral Um semi-remolque de tanque de óleo de três eixos normalmente consiste de um tanque e um equipamento de corrida.dieselÉ feito de chapas de aço de alta qualidade que são soldadas para formar um recipiente selado.que proporcionam suporte e mobilidade ao reboque. Características do ...

Detalhes do produto

Destacar:

Semi-reboque com depósito de combustível de 45000 litros

,

Dispositivos antistáticos Tanque de combustível Semi-reboque

,

Cisterna semi-reboque com capacidade de 45000 litros

Suspension: Suspensão mecânica ou de ar
Overall Dimension: 11600*2550*3550 mm
Condition: Novos
Accessories: Caixa de ferramentas, porta de pneus de reserva, extintor de incêndio, etc.
Compartment: 1-7
Tire Spare Rack: 1 ou 2 unidades
Descrição do produto
  1. Estrutura geral
    • Um semi-remolque de tanque de óleo de três eixos normalmente consiste de um tanque e um equipamento de corrida.dieselÉ feito de chapas de aço de alta qualidade que são soldadas para formar um recipiente selado.que proporcionam suporte e mobilidade ao reboque.
  2. Características do tanque
    • CapacidadeA capacidade do reservatório de óleo varia consoante a sua concepção e tamanho. Pode variar de alguns milhares de litros a dezenas de milhares de litros.000 litros, que permite o transporte eficiente de uma quantidade significativa de combustível.
    • Dispositivos de segurançaO tanque é geralmente equipado com válvulas de alívio de pressão, que são cruciais para evitar a pressurização excessiva no interior do tanque.Em caso de aumento repentino da temperatura ou de outros factores que possam conduzir a um aumento da pressão interna, a válvula de alívio de pressão irá abrir e liberar o excesso de pressão para a atmosfera de forma controlada.Há dispositivos anti-estáticos para evitar a acumulação de eletricidade estática., o que poderia potencialmente inflamar as substâncias inflamáveis no interior do tanque.
    • Revestimento interno: O interior do tanque é muitas vezes revestido com um material especial. Este revestimento serve a vários fins. Ele protege o aço do tanque da corrosão causada pelos produtos químicos no óleo.Por exemplo:, alguns revestimentos podem impedir a ferrugem do tanque no transporte de combustíveis corrosivos como o diesel que contém enxofre.Também ajuda a manter a qualidade do óleo transportado intacta, evitando qualquer interação entre o óleo e o material do tanque que poderia contaminar o óleo.
  3. Engrenagem e suspensão
    • Os três eixos são geralmente equipados com sistemas de suspensão aerodinâmica ou mecânica.Redução do impacto de choques e vibrações na estrada sobre o reservatório e o seu conteúdoEsta característica é benéfica tanto para a segurança do líquido transportado (por reduzir o esvaziamento e o risco de derramamento) como para a durabilidade geral do reboque.por outro lado, é mais simples e robusto, e às vezes é preferido para aplicações de trabalho pesado.
    • As rodas e os pneus são cuidadosamente selecionados para suportar a carga pesada do tanque cheio.Os pneus precisam ter um índice de carga elevado para suportar o peso do óleo e do próprio reboque..
  4. Conexão com a unidade do tractor
    • O semi-reboque do tanque de óleo de três eixos está ligado a uma unidade de trator através de um acoplamento de quinta roda.O acoplamento da quinta roda permite uma ligação giratória entre o trator e o reboque, que permite ao reboque seguir os movimentos de rotação do tractor sem problemas, e que também fornece uma ligação segura para transferir a força de tração do tractor para o reboque,assegurar que o reboque possa ser rebocado de forma segura e eficiente durante o transporte.
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