Semirimorchio a tre assi, da 50 tonnellate, a letto basso, con scala meccanica

1Disegno dimensionale d'oro:

Doppio vantaggio di spazio e stabilità: strettamente progettato con una dimensione scientifica di 13 m (L) × 3 m (W) × 1,7 m (H) e un'altezza di superficie di carico di soli 1 m.Non solo fornisce uno spazio di carico super grande per ospitare facilmente grandi macchinari da costruzione come escavatori e bulldozer, ma abbassa anche in modo significativo il centro di gravità del carico, evitando efficacemente i rischi legati al limite di altezza della strada.ridurre la scossa del carico in condizioni stradali complesse e migliorare notevolmente la sicurezza dei trasporti.

2. Struttura pesante da 50 tonnellate:

Maxima resistenza e durata: l'intero veicolo è costruito con precisione per un carico nominale di 50 tonnellate.di larghezza superiore a 20 mm,, 23 traverse I e 6 traverse longitudinali per formare una matrice di carico stabile, garantendo una distribuzione uniforme della forza e un'eccellente prestazione anti-immersione.La piastra inferiore adotta 3mm piastra d'acciaio a scacchi di alta resistenza, resistente all'usura, alla pressione e non facilmente deformabile.,e la durata di vita è molto più lunga della media del settore.

3Configurazione del nucleo:

Sistema di trasmissione e di trasporto affidabile: dotato di pneumatici a vuoto 245/70R17.5 di alta qualità, con battistrada larga e gomma resistente, resistenti all'usura,resistenti alla pressione e con buona dissipazione del caloreSono adatti a varie condizioni stradali complesse come autostrade, cantieri e zone minerarie, garantendo una guida fluida.l'adozione di ingranaggi differenziali forgiati con precisione e casse per assi saldate di alta qualità, con un carico nominale su un solo asse di oltre 13 tonnellate e una capacità di carico stabile combinata su tre assi.di larghezza superiore a 50 mm, ma non superiore a 150 mmÈ anche facile da mantenere e a basso livello di rumore, riducendo i costi di utilizzo a lungo termine.
4Progettazione pratica dei dettagli:

Miglioramento dell'efficienza di carico e scarico: standard dotato di rampe meccaniche ordinarie, integralmente formate con acciaio ispessito, con una forte capacità di carico e un funzionamento semplice.Supporta le macchine da costruzione per guidare su e giù in modo indipendente senza ulteriori attrezzature di sollevamento, risparmiando notevolmente tempo di carico e scarico e costi di manodopera.La carrozzeria del veicolo è dotata di molteplici fori di inserimento standardizzati per la facile installazione di strumenti di fissaggio come corde e cinghie di filo d'acciaioLe travi laterali sono rinforzate a quasi 30 cm, migliorando ulteriormente la stabilità di fissaggio del carico e adattandosi alle esigenze di trasporto di merci pesanti di diverse dimensioni e forme.

5- Adaptazione per scenari diversi:

All-Rounder per il trasporto pesante: progettato specificamente per la costruzione, le rotte logistiche, le operazioni minerarie, il trasferimento portuale e altri scenari.Può completare in modo efficiente compiti come il trasferimento di attrezzature sul cantiere, il trasporto su lunghe distanze di macchinari di grandi dimensioni, la consegna di strutture di acciaio pesante e il trasporto a corto raggio di merci pesanti nei porti e nei terminal.L'intero veicolo adotta il processo di spruzzatura del poliuretano, con un'eccellente resistenza alla corrosione e prevenzione della ruggine.diventare un partner affidabile nel trasporto pesante.