3-osiowa, niskopodwoziowa naczepa o ładowności 50 ton z mechaniczną rampą najazdową

1Złoty projekt wymiarowy:

Podwójne zalety przestrzeni i stabilności: ściśle zaprojektowany z naukowym wymiarem 13m (L) × 3m (W) × 1,7m (H) i wysokością powierzchni ładowania zaledwie 1m.Zapewnia nie tylko bardzo dużą przestrzeń ładowania, aby łatwo pomieścić duże maszyny budowlane, takie jak koparki i buldożery, ale również znacznie obniża środek ciężkości ładunku, skutecznie unikając ryzyka ograniczenia wysokości drogi.zmniejszenie ruchu ładunku w skomplikowanych warunkach drogowych i znaczne zwiększenie bezpieczeństwa transportu.

2. 50-tonowa ciężka konstrukcja:

Maksymalna wytrzymałość i trwałość: cały pojazd jest precyzyjnie skonstruowany do obciążenia znamionowego 50 ton.o szerokości nieprzekraczającej 10 mm,, 23 wiązki skrzyżowe I i 6 wiązek wzdłużnych tworzą stabilną matrycę nośną, zapewniającą jednolite rozkład siły i doskonałą odporność na zanurzenie.Płytka dolna przyjmuje 3 mm wysokiej wytrzymałości stalowej płyty kwadratowej, który jest odporny na zużycie, ciśnienie i nie jest łatwy do deformacji.,a żywotność jest znacznie dłuższa niż średnia w branży.

3Konfiguracja rdzenia:

Niezawodny system transmisji i jazdy: wyposażony w wysokiej jakości opony próżniowe 245/70R17.5, o szerokim bieżniku i wytrzymałej gumie, które są odporne na zużycie,odporne na ciśnienie i mają dobre rozpraszanie ciepłaSą one odpowiednie do różnych skomplikowanych warunków drogowych, takich jak autostrady, placówki budowlane i obszary górnicze, zapewniając płynną jazdę.przyjmowanie precyzyjnie kuwanych przekładni różnicowych i wysokiej jakości spawanych obudow osi, o nominalnym obciążeniu pojedynczej osi przekraczającym 13 ton i stabilnej łącznej nośności 3-osiowej.o pojemności nieprzekraczającej 10 WŁatwe w utrzymaniu i niskie poziomy hałasu zmniejszają koszty długoterminowego użytkowania.
4Praktyczny projekt szczegółowy:

Zwiększona wydajność załadunku i rozładunku: Standardowo wyposażone w zwykłe rampy mechaniczne, w pełni utworzone ze zgrubionej stali, o dużej zdolności nośnej i prostej obsłudze.Wspiera maszyny budowlane do samodzielnego poruszania się w górę i w dół bez dodatkowego sprzętu podnoszącego, znacznie oszczędzając czas załadunku i rozładunku oraz koszty pracy.Karoseria pojazdu jest zarezerwowana z wieloma standardowymi otworami wstawienniczymi dla łatwej instalacji narzędzi mocowania, takich jak stalowe liny i pasyBramy boczne są wzmocnione do prawie 30 cm, co dodatkowo poprawia stabilność mocowania ładunku i dostosowuje go do potrzeb transportu ciężkich towarów o różnych rozmiarach i kształtach.

5Adaptacja do wielu scenariuszy:

All-Rounder do transportu ciężkich pojazdów: Specjalnie zaprojektowany do użytku w budownictwie, trasach logistycznych, operacjach górniczych, przeniesieniu portów i innych scenariuszach.Może skutecznie wykonywać zadania takie jak przenoszenie sprzętu na placu budowy, transportu dużych maszyn na duże odległości, dostaw ciężkich konstrukcji stalowych oraz transportu ciężkich towarów na krótkie odległości w portach i terminalach.Cały pojazd przyjmuje proces rozpylania poliuretanu, o doskonałej odporności na korozję i zapobieganiu rdzewie.stać się wiarygodnym partnerem w transporcie ciężkich pojazdów.